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在上世纪60、70年代世界各国开始针对交通拥堵、交通事故等问题,研究智能交通系统(ITS:Intelligent Transport System)的大背景下,马自达于1991年开始了先进安全汽车“马自达ASV(Advanced Safety Vehicle)”的企划研发,并于1995年开发出了第一代“马自达ASV”系统。2002年,第三代先进安全汽车“马自达ASV-3”开始公路行驶实验。2012年,作为开发成果的“i-ACTIVSENSE”主动式安全辅助系统,首次搭载于第三代马自达6阿特兹(GJ)车型上,此后“i-ACTIVSENSE”仍在不断进化中。

“犀利哥”还是那个“想象中的人”

事实上,吉利对于戴姆勒的持股计划早就在去年年底就已经被曝光,根据路透社的报道,去年年底,吉利控股向戴姆勒提议称,如果戴勒姆以折扣价格增发新股,吉利愿意持有3%至5%的股份,但戴姆勒股份公司拒绝了浙江吉利控股集团的提议,并称吉利可以从二级市场买入戴勒姆公司股票。因此,本次对于戴姆勒的股份收购是经过公开市场上购买的股票,并非是两家车企之间的合作,而是吉利单方面购入了戴姆勒在二级市场中的股票。

近年来,湖南不断探索知识产权司法保护模式,2012年在长沙市岳麓区法院进行了专利纠纷行政调解协议的司法确认试点,并在长沙经开区成立ADR调解中心,为非诉调解知识产权纠纷提供了全新渠道。

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公务员本应“难当”

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